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奔驰估计做梦也没想到，搞掉自己的是个兼职做手机的，近日，奔驰各地多家门店关闭，虽然车主可以转移权到别家门店，但比以往来说肯定是不方便，不少网友发现奔驰车产量、保养下滑的原因是因为新能源电车的普及，比如图片这家店，23年还是奔驰旗舰店，24年就成了华为问界旗舰店了，关键华为还是做手机出家的，以前那么牛的奔驰梅赛德斯竟然被华为干的门店接连倒闭，这在以前真是想都不敢想，可见新能源电车发展之速度，目前大部分买得起奔驰的家庭都会配一辆电车，高速开油车，平时市内开电车，说明电车在跑长途还存在劣势，大家觉得呢#奔驰##新能源汽车##问界#

这就是赤裸裸的现实，现在人买车:50%的人——买混动车30%的人——买纯油车20%的人——买纯电车2025年7月12日，中大型新能源SUV岚图FREE+在武汉正式上市，共推出后驱乾崑版、四驱乾崑版、四驱运动定制版三款车型。岚图FREE+上市即火爆。岚图FREE+搭载华为乾崑智驾ADS4智驾辅助、鸿蒙座舱5、EDC魔毯底盘、三电终身质保等，是30万以内华为系SUV的价值优选。央企品质护航，东风汽车集团旗下高端新能源品牌岚图推出全新智能SUV岚图FREE+起售仅21.99万元，全系标配华为全家桶。

这就是现实啊！6％家庭，买50万元以上的车；12％家庭，买20~50万元的车；45％家庭，买10~20万元的车；37％家庭，买10万元以下的车。岚图FREE+起售仅21.99万元，全系标配华为全家桶，搭载华为乾崑智驾ADS4智驾辅助、鸿蒙座舱5、EDC魔毯底盘，三电终身质保，在汽车市场上脱颖而出。动力方面，岚图FREE+搭载了1.5T增程混动系统，总功率350kW，动力强劲，实现零百加速4.9秒，标配45kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航318km，综合续航里程1458km。岚图FREE+颜值实力卓越，是30万以内华为系SUV的价值优选。

油车用户要哭了。新能源淘汰油车，真的只是时间问题了。5-6万级别的小车销量高你还可以说是因为开起来方便又省油，那么30万级的MPV销量的暴涨，就更加能够证明新能源在舒适度方面领先于同级油车的表现了。而这其中，又少不了华为智能驾驶的功劳。看看刚刚过去的一周，在MPV市场，岚图梦想家再次成为了香饽饽，除了产品本身在硬件方面的配置之外，它还是全球首款搭载华为乾崑智驾ADS3.0与鸿蒙座舱4.0的MPV车型，这也成为了其能够获得累计突破10万的销量、稳居35万级高端MPV市场TOP3的主要原因。另外还有刚刚上市不久的岚图FREE+，定位20-30万级别，全系搭载华为乾崑智驾ADS4+鸿蒙座舱5，满配的“彩电、冰箱、大沙发”、座椅通风+加热、1366项优化升级、82项同级领先技术，以及“终身免费三电质保”等等，也让其在上周的销量达到了1370台，成为“20-30万混动SUV销量TOP3”。目前国内各个价位段的汽车市场，新能源都已经完成了对于油车的超越，新能源淘汰油车，真的只是时间问题了。

轴距暴涨230毫米。30万级SUV第三排终于能坐成人。老款问界M7用户吐槽最多的就是挤在小板凳的尴尬。新车直接拉长轴距，第三排腿部空间做到800毫米，全家出行再没人抱怨。华为这次把百万豪车的智驾技术下放了。ADS4.0系统覆盖全国无图城市道路，侧向防撞支持130公里高速变道，AEB刹停速度拉到150公里每小时。停车场手机一键召唤，跨楼层自己找车位。续航焦虑被油电双方案破解。增程版满油电跑1300公里，馈电油耗不到6升；纯电版用上800V快充，半小时补能400公里，北方用户还能选低温衰减更少的三元锂版本。二排座椅升级是隐藏大招。零重力模式带18向调节，能一键躺平按摩。后备箱塞进12个行李箱后，座椅放倒直接变纯平大床，露营不用带帐篷。最狠的是价格策略。入门版维持24.98万起，华为把激光雷达和鸿蒙座舱4.0都压进这个价位。隔壁理想L7同样配置贵出五万，小米YU7未上市先遇拦路虎。改款刀法精准。老车主纠结的痛点全补上，新用户盯着激光雷达和续航买单。三十万预算买六座智能SUV的，展厅里这车现在绕不开了。

油车用户要哭了。新能源淘汰油车，真的只是时间问题了。5-6万级别的小车销量高你还可以说是因为开起来方便又省油，那么30万级的MPV销量的暴涨，就更加能够证明新能源在舒适度方面领先于同级油车的表现了。而这其中，又少不了华为智能驾驶的功劳。看看刚刚过去的一周，在MPV市场，岚图梦想家再次成为了香饽饽，除了产品本身在硬件方面的配置之外，它还是全球首款搭载华为乾崑智驾ADS3.0与鸿蒙座舱4.0的MPV车型，这也成为了其能够获得累计突破10万的销量、稳居35万级高端MPV市场TOP3的主要原因。另外还有刚刚上市不久的岚图FREE+，定位20-30万级别，全系搭载华为乾崑智驾ADS4+鸿蒙座舱5，满配的“彩电、冰箱、大沙发”、座椅通风+加热、1366项优化升级、82项同级领先技术，以及“终身免费三电质保”等等，也让其在上周的销量达到了1370台，成为“20-30万混动SUV销量TOP3”。目前国内各个价位段的汽车市场，新能源都已经完成了对于油车的超越，新能源淘汰油车，真的只是时间问题了。#岚图FREE+25万级华系SUV首选##岚图FREE+成为细分市场top3#

余承东突然宣布两个消息，特斯拉根本笑不出来，问界M7重磅归来！第一个消息是华为和上汽合作的尚界H5核心参数公布，纯电续航230公里，满油满电综合续航1300公里，号称短途纯电0油耗，长途增程0焦虑。虽然说说友商同级别续航的混动车都在15万左右，但要知道尚界H5可是有华为ADS4.0系统加持的，看看之前用ADS的车型，哪个不是25万以上，现在被下放到20万级别，还要啥自行车呢。余承东之所以敢把问界M7叫做国民SUV并不是没有道理，去年的时候M7确实卖疯了，最高月销量接近3万台，全年交付接近20万台，确实是一个能打的都没有。后面因为越来越多同级别高性价比的产品推出，M7开始没落，如今月销量只有四五千台，所以改款确实刻不容缓。既然余承东说重磅归来，说明问界M7不仅是改设计、新增配色以及ADS4.0这么简单，肯定还有其它一些友商没有的核心卖点。怎么说呢！ADS在行业里是不是第一，大家心知肚明，因为销量可以证明一切，为什么很多人宁愿花40万去买问界M8、花五六十万去买问界M9，说白了就是为了华为的ADS，反观友商们的车，销量高并不是因为辅助驾驶多厉害，而是因为性价比，因为外观颜值或者因为部分品牌有面子，这就是其它车企辅助驾驶和华为的差距所在，难怪鸿蒙智行有底气用“不予置评”进行回应！

一位华为赛力斯问界M8的车主，一时好奇选择了敏捷模式，没想到下一刻就尴尬了。这是位女车主，一天她带着闺蜜开着问界M8出去兜风。她平时用标准模式好好的，一好奇点敏捷，车子自己就跑去加塞排队了。贴前车可近了，慢慢挤进位置，搞得她脸红心跳。她赶紧开窗道歉，后车也让了步，事儿没闹大。哎，车子跟活人似的有脾气，标准模式稳重可靠，敏捷模式倒像小伙子冲劲足。不同情况用不同风格，开车更灵活省心。大家觉得呢？这智能技术挺有趣吧？

大家久等了，2025款全新问界M79月正式发布。真的是太帅了！问界M7新款车型的官宣图一出来，我就想说这车改的也太猛了，直接换了个脸，跟老款完全不是一个风格，一看就是问界家族的最新风格，跟之前上市的问界M8几乎是一个模子里刻出来的。还有这次的门把手也改了，不再是隐藏式的，换成了半隐藏式的，跟问界M8一样。说实话隐藏式的门把手虽然看起来很高级，但用起来真没半隐藏式的方便。更劲爆的是华为的余承东透露，新问界M7会提供增程和纯电两种版本，9月正式发布。增程版本的好处不用多说，续航焦虑直接没了。纯电版本适合那些充电方便，追求极致驾驶体验的朋友。反正不管选哪个，问界M7这一次铁了心要抢市场了。说实话问界M7这次换代明显是冲着中高端SUV市场去的，看看这设计、配置，再加上华为的技术背书，到时候肯定也是华为ADS4竞争力直接拉满。而且9月发布正好赶上年底购车旺季，这时间节点卡的也太准了。反正我是挺期待的，到时候看看实车到底有多惊艳。同意的点赞！

陈震：我用尊界S800ADS4.0试了几个大多数辅助驾驶成功率不高的场景，都成功了！看来ADS4.0系统要比ADS3.0系统更加的好用，开车起来的感觉更加像人，那懂车帝是怎么测出来华为没有通过测试的呢？可能就是极限状态下与懂车帝预设的结果不同吧。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。